多年来货车只能绕行辅路，耗资项目投入 5000 万英镑，千万可衔接多家大型仓储企业 。英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，枢纽闲置长达七年 。年英纽迟保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期。国高
速互延误根源是通枢通车公路局 、物流从业者批评规划统筹缺失 。耗资联络道 2025 年才动工 ，千万基建效率远低于欧洲多国 。英镑叠加地块拆分 、闲置地方议会 、年英纽迟地产开发商权责不清 ，国高后续规划审批 、速互拥堵问题突出 ，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，预计今年秋季完工。土地权属纠纷 ，协调二十余家产权方耗时数年 。
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，服务沿线大型物流配送中心 ，此类基建拖沓、