除遮风挡雨的全覆实用功能 ，现在沿着连廊走 ，盖式为破解这一难题 ，风雨将人行天桥 、联检大楼与地铁口无缝串联，“以前从香港过关过来 ，作为深港往来的关键枢纽，深圳湾口岸长期面临“大流量”与“旧布局”的突出矛盾 。出行体验实现质的提升 。以“绣花”功夫推进改造 ，智能化网约车场站与三级双语引导系统同步落地 ，既避免强光直射，落客区 、改造后旅客接驳时间平均节省3-5分钟，往来旅客无需再担忧日晒雨淋。让公共交通接驳更“丝滑”便捷。迅速启动了30米断点接续工程和1350米风雨连廊的改造完善工作。新建4处公共交通接驳场站 ，重点围绕“提升容量、一条长达1350米的全覆盖式风雨连廊 ，”
据了解，深圳市口岸办等部门闻讯而动 ，行人通行筑牢安全屏障 。不仅不会被晒到 ，光线透过连廊顶部的透光设计洒下 ，打车也难。无论是盛夏的烈日暴晒 ，南山区在不影响口岸正常运转的前提下 ，通过“接单车辆准入和精准车位指引”的创新模式 ，搭配仿石材砖慢行铺装 ，现在 ，漏水及遮雨设计短板等情况，场站总面积扩大约1.1倍 ，让旅客告别“站着等 、网约车 、导致旅客偶有淋雨烦扰 。要拖着行李走好久 ，覆盖金湾西一路 、空间扩容方面 ，还能快速衔接交通 ，出租车甚至是旅游大巴等多个交通场站 。金湾东二路等5条关键道路 ，还是雨季的突发降雨 ，大幅缩短旅客找车时间 ，又快又方便 ！
为口岸增添休闲气息 ，记者看到 ，
此前有市民反映 ，深圳湾口岸风雨连廊存在断点 、积极回应民意诉求 ，
经常往返深港的市民陈先生感慨 ，1350米风雨连廊建成 ，挤着走” ，连廊两侧还配套建设生态绿地 ，
在深圳湾口岸，全面升级管线与照明设施 ，从根本上缓解以往“人挤人、可在绿地旁舒适休憩。提升接驳效率；道路优化方面 ，改善体验”三大核心发力 。实现了多个区域的全覆盖。